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博亚体育app下载,最新版:路虎全新揽胜运动版全球首发 3种动力版本

发布日期:2022-05-12 05:00    点击次数:192


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5月11日,路虎旗下全新揽胜运动版车型正式全球首发。新车采用最新的MLA Flex架构打造,车体扭转刚性提升35%,在外观设计上与新一代揽胜有所区别,采用了更加激进的运动化设计。动力上,新车将会推出搭载3.0T直列六缸发动机为基础的纯燃油版与插电式混动版,以及搭载4.4T双涡轮增压V8发动机的车型。未来,路虎揽胜运动版还将会有纯电动版车型。

这一代揽胜运动版的外观设计与新一代揽胜有着很大区别。首先,前大灯组造型样式有所不同,揽胜运动版的灯组更加狭长,内部LED日行灯则采用了双段设计;此外,新车的前进气格栅尺寸有所缩小,并与两侧大灯组相融合形成一体式造型,提升了车头视觉宽度。

前包围采用了具有非常运动气息的设计,其双层通风散热开口的上半部分与两侧的通风开口相结合,形成一个门桥式结构,配合下方的开口造型,让新车拥有非常不错的层次感,再搭配前唇两侧的外凸式设计,进一步提升了新车的动感氛围。

车侧采用了车顶与车身不同色的双色设计,整体亮黑色的车身上半部分,让新车看上去神秘感十足。另外,新车依旧遵循了运动版车型的倾斜式车顶设计,营造出轿跑SUV的视觉感受,从而进一步提升性能SUV的运动气息。此外,新车轴距达到了297m,涉水深度达到900mm。

新车外后视镜壳也使用了亮黑色涂装,前翼子板上还有一个新设计的通风开口造型,配合平整的车身侧面造型,让新车看上去依旧气势十足。此外,新车前后翼子板也同样宽出车身,搭配双五辐式的大尺寸轮圈以及多活塞制动卡钳,使其运动属性直接拉满。

车尾与新一代揽胜不同的是,新车尾灯采用了横置结构,遵循了上代车型的设计理念,同时后备厢中间部分依旧采用了黑色的贯穿装饰条,使得尾部的横向视觉宽度得到提升。另外,作为运动版车型,新车的后包围也进行了运动化的设计,层次感分明的尾部扩散器以及双边共两出的长方形排气尾嘴布局,均让车辆的运动化更进一步提升。

内饰依旧配备了13.7英寸的全液晶仪表盘,以及悬浮式设计的13.1英寸Pivi Pro高清无边框曲面触控屏,但与新一代揽胜不同的是,新车采用了全新设计的三辐式多功能运动型方向盘,中控台整体的造型设计稍有不同,其变化则是将空调控制区抬高,并与中控台连为一体,而在下方则设计出了储物空间,并设置了无线充电面板。新车依旧标配Apple CarPlay等功能,也配备了一对儿带有液晶显示功能的空调控制旋钮,其后方是游艇式的电子换挡机构,右边则配备了旋钮式驾驶模式选择机构。

配置方面,全新揽胜运动版车型将会标配360度全景影像系统以及二代地形响应系统(包含透明底盘、后轮转向、双腔运动空气悬挂系统等),另外在驾驶功能上,新车还将配备弹射起步模式、低牵引力模式、48V电子防倾杆、下坡辅助系统、紧急制动辅助系统、带有车道保持的自适应巡航系统、越野巡航控制系统等智能配置。日常配置方面,新车拥有电调方向盘、座椅加热/通风、座椅记忆、电动尾门、无线充电、语音控制等实用配置。

动力将拥有汽油、柴油、插电式混动三种动力版本,其中D250、D300、D350均搭载的是3.0T涡轮增压直列六缸柴油发动机,并分为低(249马力)、中(301马力)、高(351马力)三种功率调校。

汽油版车型则拥有P360、P400、P530三种版本,其中P400与P360将搭载分为高/低功率的3.0T涡轮增压直列六缸发动机+48V轻混系统,最大功率分别为400马力与361马力,最大扭矩为550牛·米与500牛·米;P530则是搭载一个4.4T双涡轮增压V8发动机,最大功率531马力,最大扭矩750牛·米,0-100km/h加速时间仅需4.5秒。

插电式混动版车型则分为了P510e与P440e,两款车型搭载了分为高/低功率的3.0T涡轮增压直列六缸发动机,并与105kW的电动机组成的插电式混动系统,系统综合功率分别为510马力与440马力,匹配38.2kWh的电池组,最大纯电续航里程可达113公里,而P510e车型的0-100km/h加速仅需5.4秒(P440e为5.8秒)。传动系统方面,全新路虎揽胜运动版的所有车型,均匹配的是8速手自一体变速箱以及智能四驱系统。

配置方面,全新揽胜运动版车型将会标配360度全景影像系统以及二代地形响应系统(包含透明底盘、后轮转向、双腔运动空气悬挂系统等),另外在驾驶功能上,新车还将配备弹射起步模式、低牵引力模式、48V电子防倾杆、下坡辅助系统、紧急制动辅助系统、带有车道保持的自适应巡航系统、越野巡航控制系统等智能配置。日常配置方面,新车拥有电调方向盘、座椅加热/通风、座椅记忆、电动尾门、无线充电、语音控制等实用配置。

动力将拥有汽油、柴油、插电式混动三种动力版本,其中D250、D300、D350均搭载的是3.0T涡轮增压直列六缸柴油发动机,并分为低(249马力)、中(301马力)、高(351马力)三种功率调校。

汽油版车型则拥有P360、P400、P530三种版本,其中P400与P360将搭载分为高/低功率的3.0T涡轮增压直列六缸发动机+48V轻混系统,最大功率分别为400马力与361马力,最大扭矩为550牛·米与500牛·米;P530则是搭载一个4.4T双涡轮增压V8发动机,最大功率531马力,最大扭矩750牛·米,0-100km/h加速时间仅需4.5秒。

插电式混动版车型则分为了P510e与P440e,两款车型搭载了分为高/低功率的3.0T涡轮增压直列六缸发动机,并与105kW的电动机组成的插电式混动系统,系统综合功率分别为510马力与440马力,匹配38.2kWh的电池组,最大纯电续航里程可达113公里,而P510e车型的0-100km/h加速仅需5.4秒(P440e为5.8秒)。传动系统方面,全新路虎揽胜运动版的所有车型,均匹配的是8速手自一体变速箱以及智能四驱系统。

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